본인 전기차 배터리 용량, 한 달 충전 횟수, 평소 쓰는 충전기 종류, 집에서 자가 충전이 되는지를 입력하면 4월 30일 바뀐 5단계 요금으로 본인 월 충전비가 얼마인지, 완속으로 옮기면 얼마를 아끼는지를 한 화면에서 계산해주는 전기차 운전자용 일회성 결제 도구.
충전요금 개편은 한 번 바뀌면 매달 반복해서 청구되는 비용이라 단기 트래픽이 아니라 꾸준한 수요로 이어진다. 5단계 요금표는 공개돼 있지만 본인 배터리 용량과 충전 습관에 맞춰 환산해주는 인터페이스가 없어 운전자가 직접 계산하기 번거롭다. 9,900원 한 번 결제로 본인 월 충전비와 완속 전환 절감액을 정리해주는 도구는 절감액 자체와 직접 비교돼 가격 저항이 작다. 완성차나 충전사업자가 만들면 자기 충전기 안에서만 보여주기 때문에, 충전기 종류를 가리지 않고 손익을 한 화면에 모으는 빈자리가 비어 있다.
"200kW 이상 초급속은 391.9원으로 인상, 30kW 미만 완속은 294.3원으로 인하한다. 77.4kWh 완충 시 초급속은 약 3만333원으로 3,460원 비싸지고, 완속·초급속 요금 차이는 기존 7%에서 33%로 확대된다"머니투데이, 2026-04-29
디스콰이엇·인디해커·시니어 개발자·파운더 100명 표본. 본인이나 가족 명의 전기차를 보유한 사람이 약 12명, 그중 아파트 거주라 밖에서 초급속에 의존하는 사람이 약 8명이다. 자가 충전이 되는 단독주택·직장 충전 환경을 가진 사람은 별도로 약 3명이다.
30대 후반에서 40대 초반 직장인, 아파트에 살며 전기차로 출퇴근하고 단지에 자가 충전 자리가 없어 동네 초급속 충전기를 주로 쓰는 사람. 매달 충전비 영수증을 한 번씩 확인하는 습관이 있다.
전환 이유 — 초급속 요금이 오른 뒤 본인 충전비가 한 달에 얼마나 늘었는지가 직접적인 관심사라 손익 계산 도구의 가치를 바로 인지한다. 9,900원이 본인이 한 달에 더 내는 인상분 수천 원과 직접 비교되는 가격대라 결제 결정이 빠르다. 완속으로 일부만 옮겨도 얼마가 줄어드는지 숫자로 보면 본인 충전 습관을 바꿀 근거가 생긴다. 이 전환율은 외부 검증이 불가능한 가설이다.
결제 순간 — 월말 충전 앱에서 이번 달 충전비가 지난달보다 올라간 것을 확인한 그날 저녁, 요금이 왜 올랐는지 검색하다가 5단계 개편 기사를 본 순간이 결제 트리거다.
전기차를 보유하지 않은 사람, 단독주택이나 직장에서 완속 자가 충전이 되는 사람, 또는 월 주행거리가 짧아 충전비 자체가 작은 사람. 표본 대부분이 여기에 속한다.
이탈 이유 — 전기차가 없으면 충전비 계산이 의미가 없다. 자가 완속 충전 환경을 가진 사람은 이미 싼 요금을 쓰고 있어 도구가 알려줄 절감 여지가 작다.
Next.js와 입력 폼, 공개된 5단계 요금표 데이터, 충전 손익 계산 공식, PDF 생성 라이브러리를 합치면 2주 안에 v0.1이 가능하다. 입력값이 배터리 용량과 충전 횟수, 충전기 종류, 자가 충전 여부 4~5개라 폼이 가볍다. 가장 큰 작업은 지역별·사업자별 요금 차이와 회원 할인까지 반영해 계산을 정교하게 만드는 운영 비용이다. 요금표가 정부 고시로 공개돼 데이터 비용이 들지 않는 점이 강점이다.
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