차량등록번호와 운행기록을 입력하면 업무용 사용 비율, 보험 가입 의무, 비용 처리 한도, 영업용 변경 시 추가 비용을 자동으로 계산해 세무사에게 PDF로 보내는 자영업자용 도구.
차량 한 대를 잘못 신고하면 한 해에 500만원에서 1,000만원 비용 처리 손실이 발생하는 카테고리라 자영업자의 결제 정당성이 분명하다. 한국 1인 사업자 중 차량을 업무에 쓰는 비중이 높지만 본인이 매년 5월 종합소득세 신고철에만 차량비를 정리하는 패턴이다. 1년에 2~3번만 쓰는 카테고리라 retention은 약하지만 5월·11월 신고철 트래픽이 집중적으로 들어온다. 자비스가 본격 차량 모듈을 분리하기 전 1~2년 윈도우가 있다.
디스콰이엇·인디해커·시니어 개발자·파운더 100명 표본. 본인이 1인 사업자 또는 프리랜서로 사업자 등록을 한 사람이 약 22명, 그중 본인 명의 또는 사업체 명의로 차량을 보유하고 매년 종합소득세를 직접 신고하는 사람이 약 9명이다. 배달 운전자는 표본에 거의 없어 0~1명이다.
30대 중후반 1인 사업자, 본인이 본인 명의 차량을 사업에 쓰며 매년 5월 종합소득세를 직접 신고하거나 세무사를 쓰지만 자료는 본인이 정리한다. 차량 비용 처리에서 한 번 이상 손해를 본 경험이 있다.
전환 이유 — 한 해 500만원에서 1,000만원 비용 처리 손실 가능성에 비해 9,900원 PDF가 의사결정 비용이 되지 않는다고 느낀다. 세무사에게 본인이 정리한 PDF를 그대로 넘기면 세무사 시간을 절약해 본인의 세무 수수료 협상에도 유리하다.
결제 순간 — 5월 종합소득세 신고철에 본인이 작년 차량 운행기록을 정리하던 그 순간 또는 업무전용 보험 가입을 깜빡한 사실을 알게 된 그날 저녁이 결제 트리거가 된다.
사업자 등록을 안 한 직장인, 또는 차량을 사업에 안 쓰는 자영업자, 또는 이미 자비스·잡이스에 모든 비용 정리를 위임해 본인이 직접 입력하지 않는 사람. 100명 중 95명이 여기에 속한다.
이탈 이유 — 본인 사업 모델에 차량비가 들어오지 않는다. 또는 세무사에게 모든 자료를 일괄로 던지는 운영 방식이라 본인이 PDF를 따로 만들 필요가 없다.
Next.js와 차량 운행기록 입력 폼, LLM 비용 처리 한도 계산 엔진을 합치면 2~3주 안에 v0.1이 가능하다. 가장 큰 어려움은 차량 보험 종류별 인정 기준이 국세청 해석례와 보험사 약관에 분산되어 있다는 점이다. 영업 채널은 자영업자 카페, 자비스·잡이스 사용자 커뮤니티 직접 방문이라 초기 영업 사이클이 길다. 자비스가 동일 기능을 본 모듈 안에 흡수하면 즉시 squeeze된다.
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